Запобіжні заходи щодо технічного обслуговування та ремонту корозійностійких самовсмоктуючих насосів

Dec 02, 2022 Залишити повідомлення

Час від часу ми стикаємося з деякими проблемами з несправністю під час використання стійких до корозії самовсмоктуючих насосів. Цих проблем неможливо уникнути, але ми можемо зменшити частоту поломок самовсмоктувальних насосів. Розумне технічне обслуговування - це спосіб зменшити частоту поломок. Дозвольте мені поділитися з вами методами обслуговування та обслуговування стійких до корозії самовсмоктуючих насосів.

Запобіжні заходи щодо технічного обслуговування та ремонту корозійностійких самовсмоктуючих насосів:
1. Після використання протягом певного періоду часу виявлено, що торець механічного ущільнення протікає, що спричинено зносом торця. Відрегулюйте рухоме кільце, послабте два напівкруглі гвинти з нержавіючої сталі, проштовхніть його вперед належним чином і поверніть вал насоса вручну, щоб це було легко та без опору. Якщо воно ослаблене, це призведе до витоку, якщо воно занадто туге, воно легко зношується та вплине на термін служби механічного ущільнення.

2. Запускайте машину безперервно протягом 8-10 годин щодня. Мають бути запасні частини для 24-годинної безперервної роботи, їх слід регулярно замінювати та обслуговувати. Період заміни, як правило, становить два-три місяці, і після закінчення їх терміну дії їх слід видалити для обслуговування. Це не впливає на виробництво, і його можна капітально відремонтувати в будь-який час для непостійного виробництва.

3. Якщо питома вага транспортуючого середовища перевищує 12, він повинен бути оснащений двигуном, інакше це вплине на підйом або спричинить перегорання двигуна.

4. Послідовність розбирання корозійностійкого самовсмоктувального насоса така: зніміть двигун, кронштейн, гвинти нижньої пластини, зніміть кришку механічного ущільнення, охолодіть водяну форсунку, послабте болти стопорного кільця рухомого кільця, натискну пластину болти статичного кільця, а також болти передньої та задньої кришки насоса. Послабте установчий гвинт тягової тяги валу колеса, викрутіть 3-5 мм, ударіть по тяговій тязі молотком, послабте робоче колесо та зніміть тягу, крильчатку та механічне ущільнення. Знімаючи торцеве ущільнення, його слід виконувати вручну, не можна використовувати металеві інструменти. , запобігти пошкодженню.

5. Капітальний ремонт: видаліть бруд з корпусу насоса, передньої та задньої кришки насоса, робочого колеса та компонентів механічного ущільнення та промийте їх. Якщо пошкоджень немає, можна продовжувати використовувати. Перевірте, чи немає пошкоджених кілець на обох кінцях механічного ущільнення, а торці рухомого кільця більше зношені або подряпані. Якщо є невелика кількість дрібного металографічного піску, його можна подрібнити на плоскій пластині і використовувати постійно.

Важливість стійких до корозії самовсмоктуючих насосів для транспортування стічних вод у хімічній промисловості є очевидною. У щоденному транспортуванні кислоти та лугу він ще більш невіддільний від корозійно-стійкого самовсмоктувального насоса. Однак іноді шум корозійностійкого самовсмоктуючого насоса приносить великі незручності нашому промисловому виробництву. Дозвольте навести науково-популярний спосіб боротьби з шумом корозійностійкого самовсмоктуючого насоса.

Якщо шум великий, спочатку дотримуйтесь методу усунення несправностей, а потім усувайте їх. Для конкретних кроків зверніться до наступного:
①Двигун реверсує. (Відрегулюйте послідовність електропроводки двигуна та налаштуйте його на обертання вперед)
②Крильчатка потерта або крильчатка захоплена сторонніми речовинами, а кришка та вібрація викликані тертям. (Відкрийте основний корпус і перевірте, чи крильчатка не пошкоджена. Спосіб обробки: очистіть або замініть)
③Звук накачування води гучний, коли всередину входить повітря. (Перевірте вхідні та випускні труби та з’єднання, можливо, повітря помилково потрапило в положення всмоктувального отвору насоса, і вчасно відремонтуйте це, якщо це виявлено)
④Підшипник пошкоджено, звук різкий. (Замінити нові підшипники двигуна)
⑤ Сердечник вала є ексцентричним, і під час обертання контактна поверхня підшипника фрикційно коливається вліво та вправо. (Розберіть і повторно вирівняйте серцевину вала)


https://www.wxxjyby.com/