Хімічний магнітний насос не має витоків і має повністю герметичну ізоляційну втулку між зовнішньою магнітною сталлю та внутрішньою магнітною сталлю; магнітний привід, вал двигуна безпосередньо приводить в рух робоче колесо для синхронного обертання через всмоктування магнітних полюсів між магнітними сталями; магнітний насос, стійкий до хімічної корозії, який завершує транспортування. Магнітний насос складається з: корпусу, робочого колеса, ротора, ізолювальної втулки, зовнішнього магніту, двигуна тощо. Нижче описано, які внутрішні частини в магнітному насосі та яку роль вони грають;
Корпус хімічного магнітного насоса
1. Корпус: складається з корпусу насоса, кришки насоса тощо. Він несе весь робочий тиск насоса; гідравлічна форма крильчатки корпусу насоса відповідає стандарту API685, який є основною характеристикою гідравлічної характеристики магнітного насоса. Його функція полягає в тому, щоб змусити рідину обертатися, при цьому механічна енергія первісного двигуна перетворюється в енергію рідини.
2. Частина ротора: розділена на обертові частини, встановлені на валу насоса, і обертові частини, встановлені на приводному валу. Вал насоса є важливою частиною, яка несе крильчатку і внутрішній ротор і передає крутний момент. Оскільки вал насоса контактує із середовищем, вимоги до матеріалу — стійкість до корозії, висока точність обробки, висока міцність або підвищення міцності матеріалу шляхом термічної обробки. Обертові частини, встановлені на валу насоса, складаються з робочих коліс, підшипників, деталей упорних кілець, внутрішніх магнітних частин ротора тощо, а також самого валу насоса, щоб утворити частину ротора, що контактує з середовищем. Обертові частини, встановлені на приводному валу, складаються із зовнішніх магнітних частин ротора, підшипників кочення, втулок приводного валу тощо, а також самого приводного валу, щоб утворити частину ротора, яка контактує з повітрям.
Крильчатка ротора хімічного магнітного насоса
3. Внутрішній і зовнішній ротори. Внутрішній і зовнішній ротори використовуються разом для формування частин магнітної передачі магнітного насоса.
4. Трансмісійна частина: Насос і двигун з'єднані за допомогою розширеної муфти діафрагмового типу. При капітальному ремонті просто зніміть проміжну діафрагму муфти, і тоді магнітний насос можна буде робити капітальний ремонт.
Хімічний магнітний насос
5. Ізолююча втулка: Ізолююча втулка є єдиною частиною, яка може повністю усвідомити те, що магнітний насос повністю не протікає.
6. З'єднувальна частина: складається з з'єднувальної рами, опорної коробки та інших частин, щоб утворити статичний з'єднувальний елемент, який відіграє роль з'єднання та підтримки. Підшипники ковзання, втулки та упорні пластини: це опорні та позиційні частини частин системи ротора насоса.
https://www.wxxjyby.com/